Les plus grands aéroports du monde par compagnies aériennes

Conseil international des aéroports

L'Airports Council International (ACI) est une association faîtière composée de 641 membres qui s'occupe des questions relatives à la gestion des aéroports. Ces 641 membres gèrent au total 1953 aéroports dans 176 pays (situation en janvier 2018). Tous les grands aéroports du monde entier en font partie. Dans des rapports mensuels et annuels, l'ACI publie, avec un décalage de 12 mois, les chiffres du trafic de passagers et de marchandises de ses membres. Les données officielles pour l'année 2020 ne seront donc disponibles qu'au début de l'année 2022 et se limiteront en outre aux 30 premières places.

Au total, il y a 61 aéroports avec un volume de passagers de plus de 25 millions par an que l'ACI classe comme grands aéroports. Environ un tiers d'entre eux se trouvent en Amérique du Nord et un quart en Europe. Le reste se répartit entre l'Asie, l'Australie et l'Amérique du Sud. Aucun des grands aéroports n'est situé en Afrique.

Codes IATA et ICAO

Les codes d'aéroport les plus connus sont les combinaisons de lettres à 3 chiffres de l'IATA. L'"International Air Transport Association" (IATA) est une association regroupant environ 280 compagnies aériennes dans le monde. Les aéroports eux-mêmes ne sont pas membres à proprement parler, mais il existe plusieurs centaines de partenariats stratégiques entre l'IATA et les aéroports, l'industrie aéronautique, les autorités et également les agences de voyage et les fournisseurs.

L'objectif de l'IATA est le développement international d'un transport aérien sûr et économique. Cela passe notamment par la création de normes telles que les systèmes de billetterie ou de réservation. Ainsi, elle se charge chaque année de la réservation et de la facturation de plus de 400 millions de billets d'avion.

Les codes IATA sont émis aussi bien pour les aéroports (p. ex. "TLS" pour Toulouse) que pour les compagnies aériennes (p. ex. "AF" pour Air France) et les types d'avions (p. ex. "388" pour un Airbus A380-800). Les lettres d'un code d'aéroport ont généralement un lien avec le nom de la ville. Ce n'est que pour les très grands aéroports que l'IATA attribue un code qui n'est pas lié à la ville ou à la région, mais au nom de l'aéroport. Il s'agit par exemple de LHR (London Heathrow) ou CDG (Charles de Gaulle).

L'un des principaux défauts des codes IATA est le choix limité de codes à 3 chiffres, ce qui fait que les codes sont réattribués après un certain temps. Comme l'IATA ne publie une liste officielle qu'en échange d'une taxe à quatre chiffres, plusieurs services Internet s'occupent de collecter ces codes. Malheureusement, il arrive régulièrement que des codes réattribués entre-temps soient répertoriés et qu'il y ait ainsi des doublons apparents.

Une autre organisation du trafic aérien international est l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), qui est une organisation spéciale des Nations unies (ONU) et qui attribue également ses propres abréviations aux aéroports, aux compagnies aériennes et aux types d'avions. Mais contrairement aux codes IATA, les passagers ordinaires n'ont que rarement affaire aux codes OACI. La plupart du temps, ils sont utilisés par les pilotes et le contrôle aérien. Ils sont reconnaissables à leurs quatre lettres, ce qui leur confère l'avantage, par rapport aux codes IATA, de permettre un plus grand nombre de combinaisons et d'éviter l'attribution multiple du même code. Grâce à leur structure plus systématique, il est également possible de reconnaître où se trouve un aéroport. Ainsi, les deux premières lettres indiquent la région et le pays.

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Une liste malheureusement non exhaustive des codes IATA et ICAO utilisés sur DonneesMondiales.com peut être téléchargée gratuitement ici sous forme de fichier CSV.